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第5章 大桥春秋(上)

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大漠、小亚目之所及的南京长江大桥,绝对是中国桥梁建设史上当之无愧的王者!

早在上个世纪二、三十年代,当时的南京国民政府就曾计划在下关和浦口之间选址建桥,为此还特地重金聘请外国著名桥梁专家约翰?华特尔,对南京长江建桥江段作了一番考察,但最后洋专家却做出了“水深流急,不宜建桥”的结论!从此南京建桥计划搁置,直到全国解放之后。

历史的长江之水滔滔东流,不舍昼夜。时间来到1956年,中华人民共和国原铁道部决定中国人民重启南京长江大桥的勘察、设计和建造工作。这期间,先后经历草测、选址、确定桥址,再初测、定测、方案设计,直到1961年4月,大桥总体建设方案才获得国务院和相关部委的批复!大桥建设前后历时12年,终于在1968年9月30日建成通车。

在大桥建设过程中以及建成之后头两年,其间发生的两个小插曲不可不提:一个是关于大桥净空高度数据的确定。铁道部在审订修改设计方案时采纳了24米的净空高度,但海军和航运部门对此持不同意见,主张26米。僵持之下,时任中共中央ZONG书记的邓小平召集有关方面负责人,讨论研究之后决定净空维持在24米高度。

即便如此,反对意见依然没有平息。最后,不得不由周总理亲自出马,一锤定音决定大桥的净空高度为24米。

另一个小插曲就是在大桥建成通车之后的第二年九月,南京军区为了检验南京长江大桥工程质量和部队战备水平,XU世友司令员下令组织118辆单台战斗全重为32吨的62式坦克编队,以50米的间隔依次隆隆驶上并按计划穿过了整个大桥。浓烟散去,大桥依然稳稳矗立在滚滚长江之上!当时,现场约有60余万各界群众共同见证了这场“坦克大秀”,见证了这个史无前例的无比骄傲的中国时刻。

愁愁在向大漠兄弟简要介绍上述大桥建造概况之时,眨眼之间他们已来到桥头堡门前不远处。这时愁愁的手机响了,她一边接手机一边嘱咐大漠兄弟俩:“我在外面接个电话,你们先检票进去,里面一、二层是大桥纪念展览馆,可以首先看看有关大桥建设的珍贵史料和文物。”

于是,哥俩急匆匆跑到检票口,高高举起拿着门票的手就往里冲!刚跨过门槛,就听到旁边有人朝他俩大喊:“哎、哎、哎,你们,你们两个鸭子同志,不许进去啊!”

大漠扭头一看,是胸前挂有工作牌的检票员。

“你看,我们不是有门票吗?!”

“有门票,也不许进去参观!”

“有票也不许进,你们是不是太欺负人了?”小亚嚷嚷道。

“来、来、来

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,你们俩先过来,我有话要问。”检票员向他们连连招手,示意他们过去。

哥俩极不情愿地走近检票员,沉着脸问道:“请问,你想要问我们什么东西?”

“你们俩卫生装备穿戴了吗?”

“什么卫生装备?”哥俩一脸懵逼!

“导游没跟你们交代过吗?”检票员接着问道。

“没有人跟我们交代什么装备!我们只是想进桥头堡参观参观大桥,仅此而已。”大漠提高了嗓门。

“我们这里是室内展览场所,要时时刻刻保持干净卫生的!”检票员继续说道:“你们鸭类的肠子是直的,肠道里面存不住消化了的食物残渣,随地大小便是你们的生活常态,对吧!”

“那又怎样?这是我们固有的生活习惯啊!”大漠嗫嚅道。

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